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欧洲：法兰克福、伦敦、巴黎、米兰、哥本哈根、阿姆斯特丹、马德里、布鲁塞尔。
中东／印巴：迪拜、阿曼、利雅得、科威特、马斯喀特、德里、孟买。
非洲：开罗、约翰内斯堡、卡萨布兰卡。
澳洲：悉尼、布里斯班、墨尔本、奥克兰等城市；
特别优势航线：美洲、欧洲、印巴、中东、东南亚、澳洲。
这一新的产业布局造成了人员和产品的分散，同时也带来了一个新的问题，那就是如何迅速、安全、可靠地传递各种信息和货物，特别是某些时间性很强的高技术产品。虽然很多信息都可以通过电子设备传送，但像图纸、文件、磁带、磁盘以及小型电子元件等货物是不可能通过电讯服务送到目的地的。对那些从事技术的公司或者依赖信息的公司来说，传统的邮政传递和货运公司在可靠性和时效性上都远远不能满足他们的要求。于是在美国的运输市场上，急需要一种能够***快速、可靠地传送货物的公司出现。这是时代的挑战，更是难得的机遇。然而，敏锐地发现这一机遇，并勇敢地接受挑战，紧紧把住历史契机的，就是被誉为“隔夜快递业之父”的美国企业家--弗雷德·史密斯。就像亨利·福特看到许多人渴望有郊区居住的苗头，及时推出价格低廉的汽车一样，弗雷德"史密斯在美国历了“隔夜快递”这一新兴的服务行业。 联邦物流首先关注的从物流流程某一职能扩展到跨职能、跨行业的物流流程，以信息技术和组织调整作为整个流程变化的推动器，努力追求物流管理流程绩效获得巨大改善。 其次南京联邦物流经营要***准时(JIT，Just　in Time)和***客户响应(ECR，EffiCient Consumer Response)准则。 所谓ECR指物流经营者对用户需求变化能进行迅速、有效地响应，以满足用户需要。***JIT和ECR需要以物流过程，包括所有加工范围和中间流通过程。